Réduction du bruit pour les riverains et aéroport réaménagé à l’économie : la philosophie générale que nous défendions, via nos 9 cahiers d’acteurs, a été retenue. Couvre-feu, allongement raisonnable de la piste, seuils décalés dans les deux sens, pente relevée et deux trajectoires pour l’arrivée par le nord (selon le temps), pas de destruction majeure des installations actuelles… Nous nous en félicitons. Nous regrettons toutefois que la trajectoire d’arrivée par le nord ne soit pas décalée de 5 degrés pour éviter le survol de l’hyper centre de Nantes (ce qui est faisable) et que les coûts ne soient pas davantage réduits avec une aérogare low cost par exemple. Nous rappelons aussi qu’en 2040, les guidages satellitaires de précision devraient permettre des trajectoires courbes (le survol de la Loire par exemple).

L’Atelier Citoyen va poursuivre son travail au sein de la Commission Consultative de l’Environnement et de son comité permanent : efficacité des réponses aux dossiers d’insonorisation, suivi des mesures de bruit, mise en place au plus tôt du couvre-feu, évolution des trajectoires de décollage, notamment vers le nord, etc.

Notre objectif global reste que les nuisances sonores diminuent à l’avenir malgré la croissance prévue du trafic.