Parmi les alternatives au projet d’EuropaCity à Gonesse, l’étude de Jules Abel est l’une des plus complète :
Constat :
– Disparition progressive des espaces maraîchers depuis 1960’ (construction A1 et reconstruction de l’aéroport du Bourget), 1970’ (Usines Citroën, zone d’activités, stockage de déchets, aéroport CDG), 1980’ (abandon de parcelles agricoles, parc des expositions, parc de loisirs de Sausset, agrandissement des zones d’activités), 2010’ (construction du Boulevard Intercommunal Parisis, programmation triangle de Gonesse)
– Territoire tributaire des échanges internationaux et façonné par les activités que le centre-ville rejette en périphérie
– Le programme de ZAC définit par les urbanistes a fortement été modifié par les spéculateurs
– Les travaux d’une zone génèrent des déchets stockés sur une autre zone, la rendant ensuite dédiée à l’imperméabilisation
– Progressive segmentation de l’espace par les infrastructures / Zoning
– Progressive mutation de la manière dont triangle est considéré dans le SDRIF : SDAURP 1965 (« zone d’espace vert et de loisirs en secteur urbain ») SDAURIF 1976 (« zone d’intérêt récréatif et/ou paysager et/ou écologique ») SDRIF 1994 et 2008 (espace ouvert à l’extension urbaine) SDRIF 2013 (intégrées au projet urbain / surface d’urbanisation préférentielles ou conditionnelles => Espace urbanisable sous condition de l’ouverture de l’ouverture d’une desserte de transport collectif )
Références :
– Agriparcs de Milan (1983, 47 kha), Barcelone (1998, 3kha) et Lille (1995, 350 ha). Objectifs : maintien exploitations viables, diversité (activités, biodiversité, etc.), intégrer l’agri à l’urbain, pédagogie, perméabilité des sols, appropriation des lieux par les urbains
Projet :
– Préserver la totalité des espaces agricoles du triangle, les restructurer et diversifier leurs productions et usages (agriparc) sur 160 ha au sud de la D170
– Déplacement de la gare sur site PSA en franchissement de l’A1 en multimodalité
– Programme ZAC + logements construit sur site PSA (disséminer Europacity sur le site dans des programmes mixtes)
– Structurer le territoire par les plantations et le réseau hydraulique
– Créer de la porosité urbaine entre zones d’activités, ville et espaces agricoles (franchissement infrastructures, hiérarchie système viaire)